A BMW 520i E60 egy olyan autó, amely a német precizitást, a vezetési élményt és az eleganciát ötvözi egyetlen csomagban. Amikor az E60 generáció 2003-ban megjelent, új korszakot nyitott a BMW formatervezésében, és a mai napig sokak kedvence maradt. Ebben a részletes bemutatóban minden fontos aspektust megvizsgálunk, ami ezt a modellt érdekessé teszi a potenciális vásárlók és a márka rajongói számára.
Az E60 a BMW 5-ös sorozatának ötödik generációja, amely a népszerű E39 utódjaként lépett a piacra. A Chris Bangle által vezetett formatervező csapat merész, új irányt képviselt, ami kezdetben megosztotta a közvéleményt, de idővel egyre szélesebb körben nyert elismerést. A 520i modell az E60 kínálatának egyik alapvető tagja volt, amely a gazdaságosabb motorizációt képviselte a sorozatban, anélkül, hogy kompromisszumot kötött volna a BMW-re jellemző vezetési élménnyel.
Az E60 nem csupán a formatervezés terén hozott újdonságokat. Számos technológiai innovációt is bevezetett, mint például az iDrive rendszer, amely a jármű számos funkciójának központi vezérlését tette lehetővé. Emellett olyan fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszerek debütáltak ebben a generációban, amelyek akkoriban a kategória élvonalába tartoztak. A BMW 520i E60 ezeket az újításokat egy elérhetőbb csomagban kínálta.
A BMW 520i E60 gyártása során több motorváltozaton is elérhető volt. A kezdeti modellekben a 2.2 literes, soros hathengeres benzinmotor (M54B22) dolgozott, amely sima járásával és kulturált hangjával nyűgözte le a vásárlókat. Később, a modellfrissítés (LCI – Life Cycle Impulse) után, egy újabb, 2.0 literes, soros négyhengeres benzinmotor (N43B20) váltotta ezt, amely a hatékonyságra helyezte a hangsúlyt. Fontos megjegyezni, hogy a két motor karakterisztikája eltérő, ami befolyásolhatja a használt autó vásárlásakor a preferenciákat.
A 2003 és 2007 közötti időszakban gyártott BMW 520i modellekben a 2171 köbcentiméteres, soros hathengeres motor szolgált. Ez a motor 125 kW (170 lóerő) teljesítményt és 210 Nm forgatónyomatékot produkált. A hathengeres konfiguráció a BMW védjegye volt, és a sima, vibrációmentes járás, valamint a lineáris teljesítményleadás jellemezte. A hozzá kapcsolódó sebességváltó általában egy hatfokozatú manuális, de opcionálisan hatfokozatú automata is elérhető volt. A végsebesség elérhette a 226 km/h-t, a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás pedig körülbelül 8,6 másodperc alatt történt.
A 2007-es modellfrissítést követően a BMW 520i megújult motorral érkezett. Az új 1995 köbcentiméteres, soros négyhengeres motor már a Valvetronic szelepvezérlést és a közvetlen befecskendezést alkalmazta, ami a hatékonyabb üzemanyag-felhasználást eredményezte. A teljesítmény ebben az esetben 125 kW (170 lóerő) maradt, a maximális forgatónyomaték pedig 210 Nm volt. Bár a lóerő megegyezett, a négyhengeres motor karakterisztikája eltérő volt a hathengerestől, kevésbé volt sima a járása, de cserébe kedvezőbb fogyasztási értékeket produkált. A sebességváltó kínálat továbbra is a hatfokozatú manuális és az hatfokozatú automata volt. A végsebesség és a gyorsulási adatok hasonlóak maradtak az előző verzióhoz.
A BMW 520i E60 műszaki specifikációinak ismerete elengedhetetlen a modell alapos megértéséhez. A motoron és a sebességváltón túl számos más tényező befolyásolja az autó teljesítményét és vezetési élményét.
A fogyasztási adatok a motorváltozattól és a vezetési stílustól függően változnak. Az M54B22 motorral szerelt modellek átlagfogyasztása körülbelül 9-10 liter/100 km volt, míg az N43B20 motorral szerelt változatoké 7-8 liter/100 km körül alakult. A károsanyag-kibocsátási normák az adott évjáratnak megfeleltek.
A BMW 520i E60 futóműve a sportos vezetési élményre lett hangolva, de emellett a kényelmet is biztosította a mindennapi használat során. Elöl kettős lengőkaros, hátul integrál tengelyes felfüggesztéssel rendelkezett. A fékrendszer elöl és hátul hűtött tárcsafékekből állt, ABS-szel, fékerő-elosztóval és egyéb biztonsági rendszerekkel kiegészítve.
A BMW egyik legfontosabb védjegye a vezetési élmény, és az E60 520i sem kivétel ez alól. Bár nem a legerősebb motorral szerelt változat, mégis képes élvezetes vezetést nyújtani.
Az E60 precíz és közvetlen kormányzása visszajelzést ad az útról, ami magabiztos kanyarodást tesz lehetővé. A hátsókerék-hajtás a BMW-re jellemző agilitást biztosítja, különösen kanyargós utakon. A futómű feszes hangolása minimálisra csökkenti a karosszéria dőlését, így a vezetési élmény sportos és kontrollált marad.
A hathengeres M54B22 motor sima járása és lineáris teljesítményleadása kellemes vezetési élményt nyújtott, különösen a magasabb fordulatszám-tartományban. A négyhengeres N43B20 motor a hatékonyságra fókuszált, de a mindennapi közlekedéshez elegendő erőt biztosított. Mindkét motorhoz jól passzolt a hatfokozatú sebességváltó, amely pontos és könnyű kapcsolást tett lehetővé.
Bár a hangsúly a vezetési élményen van, az E60 520i a kényelem terén sem vall szégyent. A tágas utastér, a kényelmes ülések és a jó zajszigetelés hosszú távon is kellemes utazást biztosít. Az opcionálisan elérhető komfortfelszereltségek tovább növelhetik az utazási komfortot.
A BMW híres a gazdag extrafelszereltség kínálatáról, és az E60 520i esetében is számos lehetőség állt rendelkezésre a vevők számára, hogy személyre szabják autójukat.
Az alapfelszereltség tartalmazta többek között az ABS-t, a DSC-t (dinamikus menetstabilizáló rendszer), a légzsákokat, az elektromos ablakokat, a központi zárat, és egy alap audiorendszert. Azonban a legtöbb vevő élt a feláras lehetőségekkel, hogy még komfortosabbá és jobban felszerelté tegye autóját.
A választható extrák listája rendkívül hosszú volt, tartalmazott olyan tételeket, mint a bőr kárpitozás, az iDrive rendszer navigációval, a xenon fényszórók, a tolatóradar, az elektromosan állítható ülések memóriával, a napfénytető, a professzionális Hi-Fi rendszer, és számos vezetéstámogató rendszer, például az adaptív tempomat. A gazdag extrafelszereltség miatt érdemes alaposan átnézni a használtan vásárolni kívánt példány felszereltségét.
Mint minden használt autónál, a BMW 520i E60 esetében is előfordulhatnak bizonyos gyakori problémák és hibák. Ezek ismerete segíthet a potenciális vásárlóknak a körültekintő választásban és a későbbi karbantartási költségek előrejelzésében.
Az M54B22 motorral szerelt modelleknél előfordulhat olajfogyasztás, ami a szelepszár-szimmeringek vagy a dugattyúgyűrűk kopásának lehet a következménye. Emellett a VANOS rendszer meghibásodása is gyakori lehet, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezethet. A hűtőrendszer alkatrészei (vízpumpa, termosztát, hűtő) is hajlamosak lehetnek a meghibásodásra az idő múlásával.
Az N43B20 motorral szerelt modelleknél gyakori probléma a vezérműlánc megnyúlása vagy szakadása, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet. Emiatt ennél a motornál különösen fontos a rendszeres olajcsere és a vezérműlánc állapotának ellenőrzése. További problémák lehetnek a közvetlen befecskendező rendszerrel (pl. NOX szenzor hiba) és a gyújtótekercsekkel kapcsolatban.
Ha használt BMW 520i E60 vásárlásán gondolkodik, néhány fontos szempontot érdemes figyelembe vennie a sikeres és problémamentes vásárlás érdekében.
Mindenképpen javasolt egy alapos állapotfelmérés elvégzése, lehetőleg egy BMW-re szakosodott szervizben. Ez magában foglalja a motor, a sebességváltó, a futómű, a fékek és az elektromos rendszerek átvizsgálását. Különös figyelmet kell fordítani a korábban említett gyakori hibákra.
A teljes szervizelőzmény elengedhetetlen. Ellenőrizze, hogy az autó rendszeresen karban volt-e tartva, és hogy a fontosabb javítások el lettek-e végezve. A dokumentált szerviztörténet növeli az autó megbízhatóságát és értékét.
A próbakör során figyeljen a motor hangjára, a sebességváltó működésére, a futómű zajaira és a fékek hatékonyságára. Ellenőrizze az összes elektromos funkció működését is.
Hasonlítsa össze a kiszemelt autó árát más, hasonló korú és felszereltségű példányok árával a piacon. Ne csak az árat vegye figyelembe, hanem az autó állapotát és a hozzá tartozó dokumentációt is.