Mercedes Sprinter 313 Cdi Mszaki Adatok

A Mercedes Sprinter 313 CDI Mindenre Kiterjedő Műszaki Adatainak Átfogó Bemutatása

A Mercedes Sprinter a haszongépjárművek világában ikonikus név, amely megbízhatóságával, sokoldalúságával és innovatív technológiáival vívta ki elismerését. A kínálat egyik népszerű tagja a 313 CDI modell, amely ideális választás lehet mindazok számára, akik egy erős, gazdaságos és sokoldalúan felhasználható furgont keresnek. Ebben a részletes cikkben mindenre kiterjedően bemutatjuk a Mercedes Sprinter 313 CDI műszaki adatait, hogy Ön a lehető legátfogóbb képet kaphassa erről a kiváló járműről.

A Mercedes Sprinter 313 CDI Motorjának Részletes Műszaki Specifikációi

A Mercedes Sprinter 313 CDI szívét egy modern, négyhengeres, common-rail befecskendezésű dízelmotor képezi. Ez a motor nem csupán a hatékony üzemanyag-felhasználásról híres, hanem a megbízható teljesítmény leadásáról is, amely elengedhetetlen a mindennapi munkavégzés során. Nézzük meg részletesen ennek a motorváltozatnak a legfontosabb műszaki paramétereit.

A Motor Alapvető Jellemzői

• Motorkód: A Mercedes-Benz belső jelölése a motor pontos azonosítására. (A konkrét motorkódot a modellévtől függően pontosítjuk.)
• Hengerűrtartalom: A motorban található hengerek össztérfogata, amely meghatározza a motor méretét és potenciális erejét. A 313 CDI általában egy körülbelül 2143 cm³-es (2.1 literes) motorral van felszerelve.
• Hengerek száma: A motorban található hengerek száma, amely ebben az esetben 4.
• Szelepek száma hengerenként: A hengerenként található szelepek száma, amely általában 4, ami hozzájárul a hatékonyabb gázcseréhez és ezáltal a jobb teljesítményhez és alacsonyabb károsanyag-kibocsátáshoz.

• Befecskendezési rendszer: A modern common-rail közvetlen befecskendezési rendszer biztosítja az üzemanyag precíz adagolását a hengerekbe, ami optimalizálja az égést, csökkenti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

• Turbófeltöltés: A motor turbófeltöltővel van ellátva, amely növeli a motorba jutó levegő mennyiségét, ezáltal javítva a teljesítményt és a nyomatékot. A turbófeltöltő gyakran intercoolerrel (feltöltőlevegő-hűtővel) is kiegészül a még hatékonyabb működés érdekében.

Teljesítmény és Nyomaték Adatok

• Maximális teljesítmény: A motor által leadott legnagyobb teljesítmény, amelyet általában lóerőben (LE) vagy kilowattban (kW) adnak meg. A Mercedes Sprinter 313 CDI jellemzően körülbelül 129 LE (95 kW) teljesítményre képes. Ez a teljesítmény elegendő a legtöbb szállítási feladathoz és a dinamikus közlekedéshez.
• Maximális nyomaték: A motor által kifejtett forgatóerő, amelyet Newtonméterben (Nm) mérnek. A 313 CDI modellnél a maximális nyomaték általában 305 Nm körül alakul. Ez a magas nyomaték már alacsony fordulatszámon rendelkezésre áll, ami kiváló gyorsulást és rugalmasságot biztosít, különösen terhelés alatt.
• Teljesítmény leadása: A maximális teljesítményt és nyomatékot általában egy adott fordulatszám-tartományban éri el a motor. A 313 CDI esetében a maximális teljesítmény jellemzően 3800 fordulat/perc környékén jelentkezik, míg a maximális nyomaték már 1400-2400 fordulat/perc között elérhető.

Üzemanyag-fogyasztási Adatok

Az üzemanyag-fogyasztás kulcsfontosságú tényező egy haszongépjármű üzemeltetése során. A Mercedes Sprinter 313 CDI modern motorjának köszönhetően kedvező fogyasztási értékekkel rendelkezik, bár ezek a tényleges használat, terhelés és vezetési stílus függvényében változhatnak.

• Kombinált fogyasztás: A gyári adatok szerinti kombinált üzemanyag-fogyasztás általában 8-10 liter/100 km között mozoghat a jármű konfigurációjától függően.
• Városi fogyasztás: Városi forgalomban a fogyasztás valamivel magasabb lehet, elérve a 9-11 liter/100 km-t.
• Országúti fogyasztás: Országúton, egyenletes sebességgel haladva a fogyasztás általában alacsonyabb, 7-9 liter/100 km környékén alakulhat.
• Üzemanyagtank űrtartalma: A Sprinter modellek üzemanyagtankjának mérete változhat, de általában 70-100 liter közötti űrtartalommal rendelkeznek, ami megfelelő hatótávolságot biztosít.

Károsanyag-kibocsátási Adatok

A környezetvédelmi szempontok egyre fontosabbá válnak, ezért a károsanyag-kibocsátási adatok is lényegesek. A Mercedes Sprinter 313 CDI motorja a legújabb emissziós normáknak (pl. Euro 6) megfelelően lett tervezve, így alacsony károsanyag-kibocsátással rendelkezik.

• CO2-kibocsátás: A kombinált CO2-kibocsátás általában a 210-260 g/km tartományban lehet, a jármű konfigurációjától függően.
• Egyéb károsanyag-kibocsátás: A modern dízelmotorok részecskeszűrővel (DPF) és egyéb kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel vannak felszerelve a nitrogén-oxidok (NOx) és a szilárd részecskék kibocsátásának minimalizálása érdekében.

A Mercedes Sprinter 313 CDI Sebességváltójának Műszaki Jellemzői

A sebességváltó kulcsszerepet játszik a motor teljesítményének hatékony átvitelében a kerekekre. A Mercedes Sprinter 313 CDI többféle sebességváltóval lehet felszerelve, attól függően, hogy a vásárló milyen igényekkel rendelkezik.

Kézi Sebességváltó

• Sebességfokozatok száma: A standard kézi sebességváltó általában 6 fokozatú, amely optimális áttételeket biztosít a különböző vezetési körülményekhez.
• Működés: A sebességváltás manuálisan történik a sebességváltó kar és a kuplungpedál segítségével.
• Előnyök: A kézi sebességváltó általában közvetlenebb kapcsolatot biztosít a motorral, és sokak számára nagyobb kontrollt jelent a vezetés felett. Emellett karbantartása is egyszerűbb lehet.

Automata Sebességváltó (Opcionális)

• Sebességfokozatok száma: A Mercedes-Benz által kínált automata sebességváltók (pl. 7G-TRONIC PLUS vagy 9G-TRONIC) jellemzően 7 vagy 9 fokozattal rendelkeznek. Ezek a többfokozatú automata váltók simább és hatékonyabb váltásokat tesznek lehetővé.
• Működés: Az automata sebességváltó a sebességfokozatokat automatikusan választja ki a vezetési körülmények és a gázpedál állása alapján.
• Előnyök: Az automata sebességváltó kényelmesebb vezetést biztosít, különösen városi forgalomban és hosszú távokon. Emellett a modern automata váltók gyakran hozzájárulnak az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is az optimális sebességfokozat-választás révén.

A Mercedes Sprinter 313 CDI Méretei és Súlyadatai

A jármű méretei és súlyadatai alapvető fontosságúak a felhasználhatóság szempontjából, különösen a szállítási feladatok tervezésekor. A Mercedes Sprinter 313 CDI többféle karosszériaváltozatban és tengelytávval érhető el, ami befolyásolja a jármű méreteit és teherbírását.

Külső Méretek (Példák különböző karosszériaváltozatokra)

Fontos megjegyezni, hogy a pontos méretek a kiválasztott karosszériaváltozattól (pl. normál, hosszú, extra hosszú) és a tetőmagasságtól (pl. normál, magas, extra magas) függenek.

• Hosszúság: A jármű teljes hossza a lökhárítók közötti távolság. Ez a 313 CDI esetében a választott karosszériaváltozattól függően körülbelül 5267 mm-től (kompakt) egészen 7367 mm-ig (extra hosszú) terjedhet.
• Szélesség: A jármű legnagyobb szélessége a külső tükröket nem számítva, ami általában körülbelül 2020 mm. A tükrökkel együtt ez az érték nagyobb lehet.
• Magasság: A jármű magassága a tető legmagasabb pontjáig mérve. Ez a tetőmagasságtól függően körülbelül 2355 mm-től (normál tető) akár 3055 mm-ig (extra magas tető) is terjedhet.

• Tengelytáv: A tengelytáv az első és a hátsó tengely közötti távolság, amely befolyásolja a jármű stabilitását és a raktér hosszát. A 313 CDI elérhető különböző tengelytávokkal, például 3250 mm, 3665 mm vagy 4325 mm.

Belső Méretek (Raktér)

A raktér mérete kritikus fontosságú a szállítási kapacitás szempontjából. Ezek az adatok szintén a karosszériaváltozattól függenek.

• Raktér hossza: A raktér padlójának hossza a válaszfalig vagy a hátsó ajtókig mérve. Ez a karosszériaváltozattól függően változik. Például egy közepes hosszúságú változatnál ez lehet körülbelül 3200 mm.
• Raktér szélessége: A raktér belső szélessége a kerékjáratok között, ami általában körülbelül 1787 mm.

• Raktér magassága: A raktér belső magassága a padlótól a tetőig, ami a tetőmagasságtól függően változik. Egy normál tetős változatnál ez lehet körülbelül 1940 mm, míg egy magas tetős változatnál akár 2243 mm is lehet.
• Raktér térfogata: A raktér teljes térfogata köbméterben (m³). Ez a karosszériaváltozattól függően jelentősen eltérhet, a kompakt változatoktól kezdve a nagyméretűekig. Egy közepes hosszúságú, normál tetős változat raktere például elérheti a 10 m³ körüli térfogatot.

Súlyadatok

A jármű súlyadatai befolyásolják a teherbírást és a vezetési dinamikát.

• Önsúly: A jármű saját tömege üzemanyaggal, de utasok és rakomány nélkül. Ez a konfigurációtól függően változik, de a Mercedes Sprinter 313 CDI önsúlya általában 1900 kg és 2300 kg között lehet.
• Megengedett össztömeg: A jármű maximális megengedett tömege rakománnyal és utasokkal együtt. Ez a modellváltozattól függően eltérhet, de a 313 CDI gyakran a 3500 kg-os kategóriába tartozik. Léteznek azonban könnyebb és nehezebb változatok is.
• Hasznos teherbírás: A megengedett össztömeg és az önsúly különbsége, amely megmutatja, hogy mennyi rakományt és utast szállíthat a jármű. Ez a 313 CDI esetében a konfigurációtól függően akár 1200 kg vagy több is lehet.
• Tengelyterhelés: Az egyes tengelyekre jutó maximális terhelés, amelyet nem szabad túllépni a biztonságos közlekedés érdekében.

A Mercedes Sprinter 313 CDI Futóművének és Fékrendszerének Műszaki Adatai

A futómű és a fékrendszer biztosítja a jármű biztonságos és kényelmes irányítását.

Futómű

• Első futómű: A legtöbb Sprinter modell független kerékfelfüggesztéssel rendelkezik elöl, ami hozzájárul a jobb vezetési kényelemhez és stabilitáshoz. Gyakori a MacPherson rendszer.
• Hátsó futómű: A hátsó tengely általában merev tengely rugókkal (laprugók vagy légrugók) a nagy teherbírás biztosítása érdekében.
• Kormányzás: A Sprinterek szervokormánnyal vannak felszerelve, amely megkönnyíti a manőverezést.

Fékrendszer

• Fékek típusa: A Mercedes Sprinter 313 CDI általában elöl és hátul is tárcsafékekkel van felszerelve, amelyek hatékony fékezést biztosítanak.
• Blokkolásgátló (ABS): A standard felszereltség része, megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor, így megőrzi a kormányozhatóságot.

• Elektronikus fékerőelosztó (EBV/EBD): Optimálisan osztja el a fékerőt az egyes kerekek között a stabilitás és a hatékony fékezés érdekében.
• Elektronikus menetstabilizáló (ESP): Szintén gyakori alapfelszereltség, amely segít megőrizni a jármű irányítását kritikus helyzetekben.

Egyéb Font